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    有望回歸主流于市場 實測2022款標致408

      糾錯  2022/10/13 15:42:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

     2022款標致408已經在今年的8月下旬正式上市,按配置區分只有三款1.6T車型可供選擇,那意味著之前搭載1.2T三缸發動機的入門級車型已被全面取消。更重要的是,新車的官方指導價格區間僅為10.57-12.17萬元,定價比之前的1.2T車型還要低,相當于現在拿著之前1.2T車型的錢就能夠買得到1.6T車型。

    很明顯,標致408已經放下“身段”,而且這是為了適應市場激烈競爭的無奈之舉。那么問題來了,官方指導價的大幅度下調會讓標致408的市場競爭力得到提高嗎?除此以外,它跟老款車型相比又有哪些變化或提升的地方呢?看完這篇AH100測試報告,答案便有分曉。

    ● 設計既是新車的重點,也是亮點

    2022款標致408采用了標致最新的設計語言,雖然外形輪廓還可以比較清晰地看到老款車型的影子,但是全新的面貌能夠給人帶來耳目一新之感。顯然,外觀設計是2022款標致408的其中一個重點,在顏值即正義的當下,這一次它終于跟上了節奏。

    從上述的分析不難看出來,2022款標致408的外觀變化是非常明顯的。跟老款過于規矩的外觀設計相比,它的外觀更時尚、更年輕、更有活力,同時氣質也得到了提升。依我所見,它的外觀修改是成功的,同時相信隨著外觀設計的變化,它的競爭力也會得到提升。

    標致-標致408-2022款 1.6T 逐夢版 AH-100得分總表

    智能化評價

    分值

    得分

    (同級別平均得分)

    主動安全

    5.50

    0.80

    (2.88)

    多媒體系統

    3.50

    2.85

    (2.69)

    總分

    9.00

    3.65

    (5.56)

    AH-100 得分

     

    8.20

    (12.40)

    AH-100 得分(計算規則:得分/總分x100x當前模塊權重20.00%)

    可以看到,它的車內配置水平跟自身的價格是比較吻合的,但談不上豐富,而且還缺乏一些亮點配置,比如現在逐漸成為主流的駕駛輔助系統,它只有單一的并線輔助功能,諸如碰撞預警、主動剎車等都沒有配備,更不用說車道偏離預警、車道保持這些功能了。顯然,這就是它的智能化評價得分低于同級別平均得分的主要原因。

    2016年4月27日

    2016北京車展 實拍大眾BUDD-e概念車型
         在2016北京車展期間,大眾帶來了全新概念車BUDD-e,這款車第一次亮相是在今年一月份的拉斯維加斯CES展上,從他一路走來的軌跡就不難看出,這臺車不管是內在還是外在都充滿了科技感。 這款MPV長度為4,597毫米,充分地利用了內部空間。這款車寬1,940毫米,高1,835毫米。BUDD-e車身較寬,軸距較長(3,151毫米),前后懸較短(前懸為694毫米,后懸為752毫米),因而車身比例極具張力。全新的后輪轉向系統使該車的轉彎半徑僅為11.5米,同時還帶來了更好的...查看全文>>
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